Επιτομή:
Σύμφωνα με αρκετές μελέτες, ο παλινδρομικός κινητήρας εσωτερικής καύσης (ICE) θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται ευρέως σε όλους τους τομείς στο μέλλον στις μεταφορές (ξηρά, θάλασσα και ουρανός), όσο και στη βιομηχανία και την παραγωγή ενέργειας. Παρά τη σημαντική ηλεκτροκίνηση αρκετών νέων κινητήρων σε σχέση με τους κλασσικούς κινητήρες ICE στις χερσαίες μεταφορές (τομέας με τη μεγαλύτερη διείσδυση του ηλεκτρισμού), ο θερμικός κινητήρας θα παραμείνει ένας από τους κύριους κινητήρες. Στην πραγματικότητα, η πλειοψηφία των σεναρίων που έχουν ερευνηθεί θεωρούν ότι διάφοροι τύποι κινητήρων που χρησιμοποιούν υγρά, ή αέρια καύσιμα με βάση τον άνθρακα θα εξακολουθούν να καλύπτουν έως και το 80% του παγκόσμιου στόλου ακόμη και το 2050 (ακόμη και αν το μεγαλύτερο μέρος αυτών των κινητήρων σίγουρα θα υβριδοποιηθεί και θα υπάρξει ένα μερικώς ηλεκτρικό κομμάτι). Επομένως, οι επόμενοι ICE, θα πρέπει να συνεχίσουν να σχεδιάζονται σύμφωνα με το εκάστοτε πεδίο εφαρμογής και να συμμορφώνονται με τους περιορισμούς των ρύπων, καθώς και τα επίπεδα εκπομπών CO2 διατηρώντας, ή αυξάνοντας την απόδοσή τους.
