Επιτομή:
Η παρούσα πτυχιακή εργασία πραγματεύεται την εφαρμογή της υπολογιστικής ρευστομηχανικής
στον σχεδιαστικό έλεγαν αυτοκινήτων, εστιάζοντας ειδικότερα στα μοντέλα Ford Mustang και Ford
Fiesta. Αρχικά, γίνεται μια ιστορική αναδρομή στην εξέλιξη των αυτοκινήτων γενικά, καθώς και μια
ειδικότερη παρουσίαση των δύο επιλεγμένων μοντέλων της Ford. Στη συνέχεια, αναλύεται η
σημασία της ρευστομηχανικής στον σχεδιασμό των αυτοκινήτων και παρουσιάζονται οι βασικές
αρχές των προσομοιώσεων με χρήση της μεθόδου των πεπερασμένων στοιχείων. Ακολουθεί η
παρουσίαση και ανάλυση των αποτελεσμάτων των προσομοιώσεων ρευστομηχανικής σε τρεις
διαφορετικές ταχύτητες (50 km/h, 120 km/h και 170 km/h). Τέλος, εξάγονται συμπεράσματα
σχετικά με την επίδραση της ταχύτητας στη συμπεριφορά και στον σχεδιασμό των αυτοκινήτων.
SUMMARY
This thesis focuses on the application of computational fluid dynamics (CFD) in
automotive design, specifically analyzing the Ford Mustang and Ford Fiesta models.
Initially, it provides a historical overview of automobile evolution, followed by detailed
histories of the selected Ford models. The thesis then discusses the importance of fluid
dynamics in car design and introduces the fundamental principles of finite element
simulations. Subsequently, it presents and analyzes the results of fluid dynamics
simulations at three different speeds (50 km/h, 120 km/h, and 170 km/h). Finally,
conclusions are drawn regarding the impact of velocity on vehicle behavior and design.
